黨的二十屆三中全會提出，健全因地制宜發(fā)展新質生產力體制機制。

對地方來說，新質生產力一方面能為產業(yè)升級提供新的動能，另一方面也滿足了消費者更創(chuàng)新、更多元的消費需求，從而為地方經濟的發(fā)展提供更大的空間。

近日，21世紀經濟報道記者跟隨工信部“新型工業(yè)化調研行”深入安徽省多家工業(yè)企業(yè)，實地探訪安徽在推動當地產業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展的實踐與經驗。

安徽這個曾以“煤糧鋼”出名的中部省份，如今已從傳統(tǒng)農業(yè)大省邁入工業(yè)大省之列、從能源原材料的傳統(tǒng)產業(yè)基地邁向新興產業(yè)集聚地。

10月23日，安徽發(fā)布的三季報顯示，根據地區(qū)生產總值統(tǒng)一核算結果，今年前三季度全省地區(qū)生產總值37257億元，按不變價格計算，同比增長5.4%，全省經濟運行呈現(xiàn)逐季回升向好態(tài)勢。

同時，安徽產業(yè)結構正在不斷優(yōu)化。在促進傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級方面，安徽工業(yè)技改投資增速連續(xù)17個月超過20%，前三季度達25.5%。

圖片來源：受訪者供圖

汽車制造的產業(yè)鏈優(yōu)勢

2018年至2023年，安徽規(guī)上工業(yè)增加值年均增長7.5%，高于全國2.1個百分點，居全國第4位；2023年，全省規(guī)上工業(yè)營收5.1萬億元，躍居中西部第1位、全國第7位，工業(yè)增加值總量1.4萬億元、升至全國第10位，邁入工業(yè)大省行列。

在這背后，離不開汽車這一優(yōu)勢產業(yè)的支撐。汽車產業(yè)近年來被安徽省定位為“首位產業(yè)”，并且提出了建設具有國際競爭力的新能源汽車產業(yè)集群的目標。

一個數據可以佐證這一點。2024年前三季度，安徽全省規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.8%，比上半年提高0.3個百分點。分產品看，汽車產量增長43.4%，其中新能源汽車增長82.6%；工業(yè)機器人增長52.4%；集成電路增長57.3%；充電樁增長52.1%。

在位于安徽蕪湖的奇瑞汽車股份有限公司焊裝車間里，600多臺型號不同的機器臂揮動著，搖頭、轉身、焊接，火花濺起，這里已經實現(xiàn)了焊接工序的100%自動化。

“一輛車有5000多個焊點，通過AI的視覺引導，實現(xiàn)了焊接精度的精準控制，保障了產品的一致性。”奇瑞智造一工廠廠長王玉輝向記者介紹。

今年前三季度，奇瑞累計銷量為175.3萬輛，同比增長39.9%，是2023年全年銷量的93%，其中奇瑞集團9月銷量為24.5萬輛，單月出口突破10萬輛，單月新能源突破5萬輛，創(chuàng)造奇瑞27年以來三項“歷史新高”。王玉輝說，得益于智能化布局，工廠可以實現(xiàn)燃油車、新能源電車及混動車等多種車型混線生產，實現(xiàn)“千車千樣”、快速交付。

與此同時，不少配套的零部件企業(yè)也在把握新能源汽車的發(fā)展機遇，積極轉型并聚合成為一個嶄新的新能源汽車零部件集群。

合肥恒信動力就是一個典型例子，該公司從2007年成立以來主要經營用于燃油車汽車動力系統(tǒng)的零配件。隨著新能源汽車需求增長，恒信動力也開發(fā)出電子油泵、電子雙聯(lián)泵、電子駐車執(zhí)行器、電子換擋執(zhí)行器等一系列用于新能源汽車的產品。

“現(xiàn)在來自多家國內車企客戶的訂單數量都在穩(wěn)步上升。比如，比亞迪對我們的需求量已經增長到了每月10萬臺，從11月開始將漲到每月16萬臺。為了滿足客戶需求，我們新建了一座廠房，預計從今年10月開始大批量生產。”恒信動力董事長宗華甫對21世紀經濟報道說。

在新能源汽車需求的帶動下，原以智能電網為主營業(yè)務的科大智能，將業(yè)務拓展到新能源充電樁領域。在調研采訪中，科大智能（合肥）科技有限公司總經理何剛告訴記者，“當前，公司充電樁的年出貨量已經達到百萬余臺，合作覆蓋市面上90%的汽車企業(yè)。”

根據安徽省工信廳統(tǒng)計，目前以大眾安徽、蔚來、比亞迪等整車制造企業(yè)為鏈主龍頭，安徽已匯聚了超1400家知名汽車企業(yè)，構建了整車—電池—電機—電控的全產業(yè)鏈、關鍵零部件—整車—產業(yè)鏈—產業(yè)集群的完整產業(yè)格局，確保新能源汽車的關鍵部件可以快速實現(xiàn)全面配套，提升新能源汽車的生產效率和供應鏈韌性。

低空經濟“憑何而起”？

作為發(fā)展新質生產力的“熱門選手”，目前中央及各地地方政府都陸續(xù)出臺了對低空飛行產業(yè)的支持政策，國內低空經濟正在迎來前所未有的爆發(fā)性機遇。

事實上，低空飛行器與汽車產業(yè)鏈高度協(xié)同。通過梳理不難發(fā)現(xiàn)，許多智能汽車產業(yè)的技術環(huán)節(jié)，都出自飛行技術和飛行材料，如激光雷達最早被用于飛機的飛控和火控系統(tǒng)，導航巡航系統(tǒng)則完全出自航天技術，甚至當前眾多車企內置導航和地圖系統(tǒng)都由航天科技體系軍民融合企業(yè)供應。另一方面，借由當今新能源汽車興起所發(fā)展出的高效三電系統(tǒng)，自動駕駛系統(tǒng)、多傳感融合系統(tǒng)、域控制系統(tǒng)亦能開始反哺飛行器的續(xù)航和智能化。

賽迪顧問智能裝備產業(yè)研究中心總經理楊嶺告訴21世紀經濟報道記者，低空經濟的協(xié)同創(chuàng)新空間巨大，跨界融合將迎來新的機遇。我國在電動汽車、動力電池、軌道交通等領域的技術積累和技術優(yōu)勢，也為eVTOL（電動垂直起降飛行器）等相關產品研制提供了技術支撐。

安徽蕪湖也正是憑借著對汽車產業(yè)和航空航天產業(yè)的長期布局，而抓住了低空經濟的風口。不久前，2024低空經濟發(fā)展大會在安徽蕪湖舉行。作為已連續(xù)舉辦3屆低空經濟發(fā)展大會的制造大市，蕪湖自2013年開始前瞻布局低空經濟新賽道。通過完善低空經濟產業(yè)鏈，強化科技創(chuàng)新引領，拓展低空應用場景，蕪湖已擁有較為完整的產業(yè)配套，基本實現(xiàn)不出園區(qū)可生產具備自主知識產權的通航飛機。

從單個項目，到單條產業(yè)鏈，再到產業(yè)群集聚，低空經濟從無到有，從“飛起來”到“忙起來”，蕪湖花了十年時間。截至目前，蕪湖已集聚航空新材料、無人機、發(fā)動機、螺旋槳、通用航電、航空部件（附件）、臨空經濟、低空運營等產業(yè)鏈企業(yè)近200家，涵蓋研發(fā)、制造、維保、運營、培訓、物流等全產業(yè)鏈，整機重點核心部件自主配套率達100%。

而根據蕪湖市規(guī)劃，到2025年，低空經濟相關企業(yè)數量將突破300家，低空產業(yè)產值將達到500億元。下一步，蕪湖市將積極搶抓當前低空經濟產業(yè)密集創(chuàng)新和高速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期、黃金窗口期，發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢、搶占發(fā)展先機，全力打造國家級低空經濟未來產業(yè)先導區(qū)，加快形成新質生產力。

“風投之城”錨定生物制造

前瞻布局未來產業(yè)，發(fā)展新質生產力，必然離不開招商引資。相比較傳統(tǒng)的招商模式，“不沿江、不沿淮、不靠海”的合肥以獨特的產業(yè)投資方式和科技創(chuàng)新模式，打造了京東方、長鑫存儲、蔚來汽車等一系列知名項目，實現(xiàn)經濟增長“彎道超車”，“合肥模式”也成為地方政府學習樣本。

合肥近期又瞄準生物制造等新興產業(yè)，以期打造新賽道。近兩年來，我國也高度重視相關產業(yè)發(fā)展。“生物制造”先后被寫入了2023年中央經濟工作會議公報、《關于推動未來產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施意見》以及2024年政府工作報告。

合肥也在今年5月發(fā)布《合肥市推進生物制造產業(yè)高質量發(fā)展行動方案（2024—2026）》明確提出目標——力爭到2026年，建設3個以上國內領先的專業(yè)產業(yè)園區(qū)，生物制造產業(yè)集群。

同時還有合肥市生物制造產業(yè)聯(lián)盟也在5月份揭牌成立。該聯(lián)盟由合肥市生物制造產業(yè)專班牽頭組織成立，成員包括合肥合成生物創(chuàng)新研究院、清華大學、中國科技大學、中科院天工所等12家高校院所，招商局集團、保利集團、華恒生物等20家重點產業(yè)鏈企業(yè)也參與其中。

“合肥這些年的生物制造產業(yè)可以說是從無到有。”華恒生物董事長郭恒華接受21世紀經濟報道采訪時指出，在創(chuàng)新驅動的當下，業(yè)內頭部企業(yè)紛至沓來并非偶然，其中有一重要原因，在于合肥擁有強烈的創(chuàng)新意識。

清華大學合成與系統(tǒng)生物學中心主任陳國強告訴21世紀經濟報道記者，合肥的優(yōu)勢在于發(fā)達的下端產業(yè)。汽車、面板以及生物制造等產業(yè)應根據這些需求調整研究方向，制造適合其發(fā)展的配套。這就需要政府為企業(yè)提供靠前服務。

合肥市生物制造產業(yè)專班負責人也表示，在企業(yè)來之前，就已經找好應用場景，“去年設立了場景創(chuàng)新處，組建了場景應用中心、場景服務公司，主要任務就是幫企業(yè)找產品的應用場景”。

“沒來之前，我們就為企業(yè)找好了應用場景。”合肥市生物制造產業(yè)專班負責人張杰告訴記者，“科大硅谷”聚焦創(chuàng)新成果轉化、創(chuàng)新企業(yè)孵化、創(chuàng)新生態(tài)優(yōu)化、創(chuàng)新產業(yè)催化，以中國科學技術大學等高校院所全球校友為紐帶，發(fā)揮科技體制創(chuàng)新引領作用，立足合肥城市區(qū)域新空間打造的科技創(chuàng)新策源地、新興產業(yè)聚集地示范工程。

截至2023年底，科大硅谷片區(qū)擁有全市近50％的合成生物企業(yè)。

中國科學院天津工業(yè)生物技術研究所副所長向華認為，一個地方要發(fā)展產業(yè)，需要形成良好的生態(tài)。合肥特別重視和企業(yè)以及研究所的合作，一頭抓龍頭企業(yè)，一頭瞄準科研院所里的好產品，再加上科大硅谷這類孵化平臺，能加快產業(yè)發(fā)展。

合肥已在長豐縣、高新區(qū)、安巢經開區(qū)等規(guī)劃建設超2000畝研發(fā)中試集中片區(qū)和生產制造基地，推動生物制造領域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)主體集聚發(fā)展。在長豐縣，合肥率先在此建起全省首個生物制造產業(yè)園，建設小試平臺孵化基地、中試平臺加速基地、量產平臺基地、檢驗檢測平臺基地等。

招引政策的效果也在逐漸顯現(xiàn)。合肥市政府數據顯示，目前合肥已經集聚生物制造鏈上企業(yè)25家，今年前7月總營收超25億元，遠超2023年全年的14.19億元。

安徽省工信廳副廳長羅文杉告訴21世紀經濟報道，未來安徽省將繼續(xù)突出市場導向和應用牽引“找需求、選主體、聚資源、促轉化”，構建產業(yè)科技創(chuàng)新的生態(tài)鏈，同時圍繞構建以先進制造業(yè)為骨干的14個萬億、千億級產業(yè)，梯次培育省級—國家級—世界級先進制造業(yè)集群。

產業(yè)發(fā)展“喜新不厭舊”

在發(fā)展新興產業(yè)和未來產業(yè)的同時，傳統(tǒng)產業(yè)的轉型升級同樣重要。

水泥產業(yè)就是典型代表之一。中國水泥工業(yè)為中國經濟過去數十年的飛躍增長提供了重要的原材料保障，在中國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化進程中都發(fā)揮了重要作用。而近幾年房地產行業(yè)增長放緩，給水泥行業(yè)帶來了不小的營收壓力，也促使行業(yè)加快轉型調整的步伐。

當前，位于安徽的海螺集團正在努力擺脫傳統(tǒng)增長路徑，向新突破，走出了自己的第二條道路。

“海螺正在將智能化改造過程中孵化的成果，發(fā)展成了一家又一家獨立的公司。”海螺集團數字產業(yè)板塊負責人許越告訴21世紀經濟報道，海螺集團從2016年開始在工廠層面推進智能制造，建設智能工廠，隨后還陸續(xù)打造了水泥工業(yè)大腦、海螺“云工”工業(yè)互聯(lián)網等多項數字化創(chuàng)新成果，實現(xiàn)了全流程智能化管理，并且從中孵化出智質公司、海博公司、海螺中南機器人公司等數字企業(yè)，不再局限于水泥行業(yè)，將公司產品技術和生產經驗應用到化工、炭素、電解鋁、鋼鐵、有色金屬等諸多領域。

同樣的情況也發(fā)生在合肥美亞光電身上，原本公司以糧食色選機為主營業(yè)務，不過依托其核心光譜技術，將產品逐漸從用于糧食、茶葉、堅果分選的設備，拓展到口腔、骨科、神經外科等諸多領域的手術設備。

圍繞產品的性能、可靠性等關鍵指標，近年來，美亞光電還利用人工智能、深度學習算法等前沿技術，不斷對產品進行再升級，讓機器變得更“聰明”。

“基于深度學習算法的色選機，在復雜物料的缺陷判別上具有明顯優(yōu)勢，可進一步提升物料分選精度，滿足實時性分選需求。”美亞光電相關負責人介紹，目前國家正在積極推動大規(guī)模設備更新，也為公司的創(chuàng)新產品提供了更廣闊的需求空間。

“傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級是基礎、是關鍵。”安徽省工信廳副廳長羅文杉表示，安徽省工業(yè)技改投資增速連續(xù)17個月超過20%，前三季度達25.5%；未來也將繼續(xù)通過推進大規(guī)模設備更新、技術改造等項目，支持引導鋼鐵、建材、有色金屬等傳統(tǒng)產業(yè)優(yōu)化行業(yè)結構、組織結構、產品結構，推動向產業(yè)鏈上下游延伸、價值鏈高端邁進、技術工藝高峰攀登，加快形成新質生產力。